Mobil Nyendat-nyendat Power Hilang Saat Tarikan Awal
Apakah mobil Anda sedang mengalami kehilangan power seperti nyendat-nyendat? Nah, sebelum Anda menghabiskan banyak rupiah dengan mengganti part ini-itu, padahal buka itu yang rusak. Ada baiknya Anda simak pengalaman pribadi penulis.Kebetulan penulis penyuka mobil tua bangka (motuba) jenis SUV, yaitu opel blazer. Jika Anda sudah tahu merek mobil ini pasti sudah tahu kan bagaimana problematika nya merawat SUV tua bangka ini. Tapi dibalik semua itu, mobil ini memang masih sedap dipandang. Tapi tidak sedikit juga yang tidak sedap dipandang, mungkin karena yang empunya jorok atau modifikasi yang tidak proporsional. Akibatnya bukan menjadi lebih keren malah terlihat norak.
Oke, langsung ke problem mesin nyendat-nyendat pada saat tarikan awal, apalagi kalau jalan nanjak. Serasa mau mati mesin nya, harus digas RPM tinggi baru mau jalan pelan-pelan. Sewaktu saya tanya-tanya ke yang ahli di forum diskusi, dipastikan penyebabnya masalah pengapian.
Karena saya awam, bukan juga lulusan sekolah teknik otomotif jadi saya ganti yang mudah-mudah aja cara gantinya, Busi ganti baru, MAP sensor ganti baru, sensor udara ganti baru, coil ganti baru, ealah masalahnya tidak kelar.
Terkahir fuel pressure (tekanan bensin) yang harus dicuriagi. Baca-baca di forum diskusi, sebelum memutuskan untuk menurunkan tangki bensin (karena ganti fuel pump harus turun tangki) ada baiknya dicek socket fuel pump nya barang kali kendor, atau cek tekanan fuel pumpnya jika lemah memang harus diganti. Setelah dicek socketnya masih kenceng, bagus. Tinggal cek tekanan fuel pump nya.
Perjuangan untuk DIY, (karena di daerah rumah saya (Banyuwangi) tidak ada bengkel spesialis chevrolet khususnya opel blazer lebih baik DIY) memang cukup melelahkan. Jika harus beli alat fuel pressure gauge harganya mahal, dan itupun belum tentu bisa dipakai untuk mobil opel blazer. Akhirnya baca-baca lagi bisa bikin sendiri alatnya. Yaitu beli manometer (alat untuk mengukur tekanan minyak) dan juga selang manifold gauge yang biasa dipakai service ac mobil.
Setelah alatnya dirakit, langsung tes tekanan fuel pumpnya. Ternyata benar, tekanan kurang dari 2 bar. Normalnya untuk mobil 2,5 - 3,5 bar. Pantas saja nyendat-nyendat seperti kekurangan bensin. Menyedihkannya lagi ketika fuel pump diturunkan, bukan karena dinamo rotaknya yang lemah, tetapi rotaknya bocor. Jadi bensin disemprotkan tidak semuanya melwati jalur bensin menuju injector, melainkan balik lagi ke tangki. Hahahaha, kelucuan yang melelahkan.
Akhirnya ganti rotaknya aja, karena kalo beli 1 set sama rumah fuel pumpnya cukup mahal. Setelah rotak baru terpasang, jreenggg., tanjakan lancar jaya, tarikan awal good....
Dari pengalaman penulis, jika mobil Anda terasa nyendat-nyendat tidak ada tenaga saat tarikan awal ataupun tanjakan sebaikanya urutan ngeceknya seperti berikut :
- Pastikan pada saat idle mesin nyendat-nyendat juga atau tidak. Jika tidak langsung cek tekanan fuel pump.
- Jika saat idle (langsam) mobil juga terasa nyendat-nyendat silahkan cek part engapian lainnya seperti busi, map sensor, coil, dan juga injector nya.
Apakah Anda berminat untuk memiliki mobil Opel Blazer? Jika belum siap disiksa jangan.. Saking menyiksanya mobil ini, montir spesialis dari dari ujung barat sampai ujung timur pulau jawa sudah siap storing untuk melayani Opel Blazer yang mogok.
